Notkun OWON sveiflusjár í bílskynjara (1)
— Notkun OWON PC sýndarsveiflusjár til að prófa segulmagn sveifaráss stöðuskynjara bifreiða
Með auknum vinsældum bíla er notkun rafeindaskynjara fyrir bíla í auknum mæli. Hvernig mælir sveiflusjá þessa skynjara á bílnum? Við skulum nota OWON sýndarsveiflusjá til að sjá hvernig á að nota það.
Búðu til fartölvu og OWONVDS2064 stafræn sveiflusjá, opnaðu tölvuna, settu upp tölvuhugbúnaðinn, tengdu vírinn og byrjaðu að prófa segulmagnaðir sveifarásarstöðuskynjarann.
Segulrafmagns sveifarássstöðuskynjari getur framleitt sitt eigið merki án viðbótaraflgjafa. Þegar málmhjólið snýst breytist segulsviðið og spennan sem myndast í hringrásinni breytist.
Þegar segulmagnaðir sveifarássskynjari virkar er amplitude ekki nákvæmlega það sama. Þegar hraðinn eykst eykst amplitude. Á sama tíma endurspeglar það einnig muninn á fjórum þrepum hreyfils, nefnilega inntak, þjöppun, vinnu og útblástur. Þess vegna getur mæling á bylgjuformi sveifarássnema með sveiflusjá alveg endurspeglað hvort vélræn aðgerð sé eðlileg. Hér er dæmi.
Þetta er bylgjuform Weichai WP7 Zoomlion kranavélar þremur mánuðum eftir yfirferð. Ekki er hægt að flýta vélinni í 1900 snúninga á mínútu. Svo lengi sem þrýstiloki hreyfilsins er opnaður við 1900 snúninga á mínútu snýst vélin í 1500 snúninga á mínútu.Ekki var unnið frekara viðhald á þeim tíma.
Fjórum mánuðum síðar er hæsti hraði vélarinnar aðeins 1500 snúninga á mínútu. Bylgjulögunin sem mæld er með OWON VDS2064 sýndarsveiflusjá er sem hér segir. Við komumst að því að amplitude mismunur bylgjuformsins stækkar enn frekar.
Athugaðu merkjaborðið til að sjá hvort það sé eitthvað óeðlilegt. Það er ákveðið að sveifarás hreyfilsins hreyfist fram og aftur eða upp og niður. Prjónaðu framreimskífuna á sveifarásinni með flötu kúbeini og hreyfingarbilið er mjög lítið, þannig að það kemur í ljós að sveifarásinn hefur "haldið á Bush". Þar af leiðandi er efri og neðri útgangur sveifarássins of stór.
Stundum er ekki nauðsynlegt að greina aðal- og aukabylgjuform íkveikju til að dæma óbeint miskveikingu ákveðins strokks. Að því gefnu að ákveðinn strokkur virki ekki, þá getur verið að hann virki ekki þegar strokkurinn á að vinna, sem leiðir til lækkunar á sveifarásarhraða. Þetta getur endurspeglast í bylgjuformi sveifarássstöðunemans.
Í hringrásarmyndinni eru tveir skautarnir á segulmagnaðir sveifarásarstöðunemanum ólíkir. Fyrir ECU er ekki hægt að tengja þessar tvær skautar öfugt.
Ef tengingunni er snúið við er venjuleg tenging frábrugðin óeðlilegri tengingu með "hálfri tönn". Þetta getur valdið tímaskekkju, eða ECU telur að tímasetningin sé röng.
Myndin hér að neðan er Great Wall pallbíllinn Fengjun 6 country 5 módelið. Sveifarássskynjarinn notar sveiflusjá til að mæla eðlilega bylgjulögun og bylgjulögun eftir að flugstöðin er öfugtengd.
Með því að nota OWON VDS2064 PC sýndarsveiflusjá til að mæla bylgjuformið er hægt að sjá upplýsingar um bylgjuformið greinilega í gegnum tölvuskjáinn, sem er þægilegt fyrir greiningu. Það er góður aðstoðarmaður fyrir bílaviðhaldsstarfsmenn.
Bifreiðaviðhaldsverkfræðingar eru mjög hrifnir af sýndarsveiflusjáum í tölvum í vinnuferli sínu. Ofurlítill líkami hans gerir það auðveldara að bera og nota. Hins vegar hefur flestum sýndarsveiflusjáum fyrir tölvur á markaðnum verið meira og minna eytt samanborið við skrifborðssveiflusjárnar, sem gerir verkfræðingum erfitt fyrir að framkvæma venjulega mælingar. Þegar flytjanleiki og frammistaða stangast á, hvernig á að velja? Þú getur skoðað VDS PC sveiflusjá OWON Lilliput.
- Allt að 100MHz bandbreidd og hámark 1GS/s rauntíma sýnatökutíðni
- 10M skráarlengd
- Vingjarnlegt notendaviðmót: FFT, eða XY, og bylgjuform 2 skoðanir sýndar
á sama skjá
- Multi-trigger valkostur: brún, myndband, halli, púls og varamaður
- USB einangrun - minni merkjaályktun, meiri tölvuvörn
- USB strætó og LAN fjarstýring (valfrjálst)
- Ofurþunn líkamshönnun, auðvelt að flytja
